יבוא רכב מארה"ב וקנדה: תקינה פדרלית, CARFAX ומכס
בקצרה
משרד התחבורה מאשר יבוא אישי של רכב בתקינה פדרלית אמריקאית או קנדית, בתנאי שמגישים Title (או Certificate of Origin לרכב חדש), CARFAX, טבלת הזיהוי שעל הרכב ואישור על בקרת יציבות ומד מהירות מטרי. נתוני זיהום מוגשים לפי נוהל 018/2014, או שמבקשים דרגת זיהום 15. רכב מתוצרת ארה"ב פטור ממכס רק עם מסמך מקור.
המסמכים
- רישיון נהיגה ישראלי בתוקף.
- Certificate of Title; לרכב שלא נרשם – Certificate of Origin (בקנדה: מסמך דילר).
- CARFAX – היסטוריית הרכב.
- אישור שהרכב מצויד בבקרת יציבות ובמד מהירות מטרי.
- טבלת הזיהוי המודבקת על הרכב: מספר שלדה, תאריך ייצור, משקלים מותרים ועמידה בתקינה.
- תצהיר עם חותמת עורך דין.
- נתוני זיהום אוויר, או בקשה לדרגת זיהום 15 בלי נתונים (דרגה גבוהה פירושה פחות הטבת מס ירוק).
מכס: מתוצרת ארה"ב לעומת מיובא לארה"ב
הפטור ממכס תלוי במקום הייצור, לא במדינה שממנה קניתם. רכב יפני שנקנה בארה"ב אבל יוצר ביפן משלם 7%. רכב שיוצר בארה"ב (גם של מותג יפני או גרמני) פטור – בתנאי שמציגים מסמך מקור. בלי מסמך כזה המכס עלול לגבות 7%.
רכב משומש מארה"ב – זהירות
CARFAX חושף תאונות, הצפות ורישום Salvage. ברכב אספנות, רכב שהוכרז Salvage או Total Loss אסור ביבוא. גם ברכב רגיל, תאונה קשה תתגלה בבדיקות בארץ ועלולה לעכב את הרישום.
שאלות נפוצות
אילו מסמכים צריך לרכב מארה"ב?
Certificate of Title (או Certificate of Origin לרכב שלא נרשם), CARFAX, טבלת הזיהוי שעל הרכב, אישור על בקרת יציבות ומד מהירות מטרי, תצהיר עם חותמת עו"ד, ונתוני זיהום לפי נוהל 018/2014 – או בקשה לדרגת זיהום 15 בלי נתונים.
מתי משלמים מכס על רכב מיובא?
רכב שמקורו במדינה עם הסכם סחר – האיחוד האירופי, ארה"ב, טורקיה ומ-1.12.2022 גם דרום קוריאה – פטור ממכס בתנאי שמוצג מסמך מקור. רכב ממדינה ללא הסכם, כמו יפן או סין, משלם מכס 7%. הקובע הוא מקום הייצור, לא המדינה שבה קניתם.
מקורות
- בקשה ליבוא אישי של כלי רכב – משרד התחבורה (עודכן 06.09.2026) – gov.il
- יבוא אישי ללא מסמכי מקור – חיוב במכס 7% – כלכליסט
- מכס 7% על רכב ממדינות ללא הסכם סחר – ynet
- הוראת נוהל 004/13 – מתן רישיון יבוא אישי של רכב אספנות (עדכון 8, 11.2.2024) – משרד התחבורה (עותק הנוהל)
נבדק לאחרונה: 12 באוקטובר 2026.
המידע כללי ונועד להתמצאות בלבד. אינו ייעוץ משפטי, מיסויי או הנדסי, והוראות הדין והנהלים העדכניים גוברים עליו. טיוטות והצעות חוק שמוזכרות כאן אינן מחייבות עד שאושרו.