שאלות נפוצות על יבוא רכב, קרוואן, נגרר ורכב אספנות

יחיד בעל רישיון נהיגה ישראלי בתוקף לסוג הרכב, לשימוש אישי, משפחתי או עסקי-עצמי. את הבקשה מגיש המייבא עצמו או מתווך ביבוא אישי בעל רישיון שחתם איתו על הסכם. תושב חוזר רשאי להגיש עם רישיון זר, אבל יציג רישיון ישראלי בעת השחרור מהמכס.

רכב פרטי מותר אם במועד הרישום בישראל טרם חלפו 24 חודשים ממועד ייצורו; לתושב חוזר ולסטודנט חוזר – 48 חודשים. המועד נמדד לפי תאריך הייצור במסמך היצרן (DATA CARD), לא לפי תאריך המסירה. רכב ותיק יותר אפשר לייבא רק כרכב אספנות, מגיל 30 שנה.

רישיון נהיגה, רישיון רכב (לרכב חדש – מסמך יצרן), COC הכולל נתוני זיהום אוויר, אישור על בקרת יציבות ומד מהירות מטרי, DATA CARD עם תאריך הייצור, ותצהיר עם חותמת עורך דין "העתק נאמן למקור". הכול מצורף לטופס המקוון של משרד התחבורה.

משרד התחבורה נותן החלטה תוך 21 ימי עבודה מהיום שהתקבלו כל המסמכים הדרושים. עדכוני סטטוס נשלחים לדואר האלקטרוני שבטופס, ואפשר לברר במוקד ‎*4515 או מחו"ל ב-‎+972-3-9695678.

לרכב אספנות התקנות קובעות עד 5 כלי רכב בשנה קלנדרית. לרכב פרטי חדש המגבלה השתנתה לאורך השנים (בעבר שני רכבים בשנה ואחר כך רכב אחד לשנתיים), ולכן כדאי לוודא את הכלל העדכני מול מחלקת היבוא האישי לפני הרכישה.

כן, אבל צריך להמציא התחייבות של יצרן הרכב או סוכן ראשי לשירותי תחזוקה, אחריות, תיקון ריקול וחלפים בישראל, ולצידה התחייבות של מוסך מורשה. חלופה היא אישור היצרן לתת את השירותים בחו"ל ולהעביר את הרכב לשם ובחזרה על אחריותו.

לרכב מיובא ניתן רישיון זמני לתוקף 48 שעות, ובמהלכן צריך להשלים רישום ורישוי לפי תקנה 282(א)(3): בדיקות מחלקת התקינה, מבחן רישוי והתקנת מערכות בטיחות. את הבקשה לרישיון הזמני מגישים באתר gov.il.

לא חייבים: השחרור יכול להיעשות על ידי המייבא עצמו או על ידי עמיל מכס בייפוי כוח. רוב המייבאים נעזרים בעמיל מכס, כי הוא מסווג את הרכב, מחשב את המסים ומטפל בהשגה אם המכס פוסל את הערך המוצהר.

המכס רשאי לפסול ערך מוצהר, אבל עליו למסור למייבא מידע על שיטת ההערכה שבה נקט. המייבא רשאי להגיש השגה או ערר דרך בית המכס, בדרך כלל באמצעות עמיל מכס או עורך דין שמתמחה במכס.

48%, לעומת 45% ב-2025, עם תקרת הטבה של 22,000 ש"ח לעומת מס של 83% על רכב בנזין. התקרה פירושה שהחיסכון לעומת 83% לא יעלה על 22,000 ש"ח, ולכן ברכב יקר השיעור האפקטיבי גבוה מ-48%. בנוסף משלמים מע"מ 18% ומכס אם חל.

רכב שמקורו במדינה עם הסכם סחר – האיחוד האירופי, ארה"ב, טורקיה ומ-1.12.2022 גם דרום קוריאה – פטור ממכס בתנאי שמוצג מסמך מקור. רכב ממדינה ללא הסכם, כמו יפן או סין, משלם מכס 7%. הקובע הוא מקום הייצור, לא המדינה שבה קניתם.

מע"מ בשיעור 18% (מאז ינואר 2025), שמחושב על ערך הרכב בתוספת המכס ומס הקנייה. לכן כל עלייה במס הקנייה מגדילה גם את המע"מ.

מס נוסף על רכב שמחיר המחירון שלו גבוה מ-300,000 ש"ח, שהוחלט להשאיר גם ב-2026. לפי הנוסחה שפורסמה, המס הוא 20% כפול היחס בין החלק שמעל 300,000 ש"ח לבין מחיר הרכב, כך שהוא גדל ככל שהרכב יקר יותר.

רכב שמיוצר בסין משלם מכס 7%, כי אין לישראל הסכם סחר בתוקף עם סין, ובנוסף מס קנייה 48% ומע"מ 18%. אם אותו מותג מייצר את הדגם באירופה והמקור מוכח במסמך, אין מכס.

מסלול שמאפשר לייבא דגמים חשמליים שאין להם עדיין תקינה אירופית מלאה, בכמות מוגבלת לכל דגם. ב-2026 המכסה היא עד 400 כלי רכב לדגם, ובנהלי 2027 נבחנת הגבלה ל-10 בלבד, מה שעלול להשפיע על זמינות חלפים ושירות לדגמים האלה.

Certificate of Title (או Certificate of Origin לרכב שלא נרשם), CARFAX, טבלת הזיהוי שעל הרכב, אישור על בקרת יציבות ומד מהירות מטרי, תצהיר עם חותמת עו"ד, ונתוני זיהום לפי נוהל 018/2014 – או בקשה לדרגת זיהום 15 בלי נתונים.

מגיל 30 שנה משנת הייצור. שנת הייצור היא השנה הקלנדרית של הייצור או שנת המודל לפי התו העשירי במספר השלדה – המאוחרת מביניהן – ובקשה לרישיון יבוא מתקבלת רק מ-1 בינואר של השנה שבה מלאו 30 שנה.

לא. תקנה 320(ה) לתקנות התעבורה ונוהל רכב האספנות אוסרים יבוא רכב עם הגה בצד ימין, למעט רכב שמיובא לצורכי תצוגה בלבד. זה נכון גם לרכב בריטי או יפני ותיק.

לרכב ששנת ייצורו עד 1993 (כולל) הנוהל דורש אסמכתה שהרכב הספציפי מצויד במנוע בנזין, ולכן רכב דיזל בשנתונים האלה לא יאושר. הדרישה אינה חלה על אופנועים.

עד 5 כלי רכב בשנה קלנדרית, לשימוש אישי או עסקי-עצמי. כל רכב צריך רישיון יבוא נפרד לפני השילוח, וחוות דעת טכנית חיובית של מחלקת התקינה.

בין 07:00 ל-09:00 בבוקר. בתמורה רכב אספנות עובר מבחן רישוי אחד בשנה ופטור מאגרת רישוי, בעוד רכב באותו גיל שלא נרשם כאספנות נחשב רכב מיושן ועובר שני מבחנים בשנה.

כיום כן. טיוטת תקנות התעבורה של 2026 מציעה לבטל את בדיקת החורף לרכב אספנות ואת דרישת תעודת הכשירות מהמוסך לחידוש הרישיון, אבל זו טיוטה שטרם אושרה.

ברשימת משרד התחבורה מופיעים "קרון מגורים נייד לפי תקנה 282" ונגרר O1/O2 עד 3,500 ק"ג לתושב חוזר. מי שאינו תושב חוזר קונה בדרך כלל מיבואן מורשה, ולכן לפני רכישה בחו"ל כדאי לברר במחלקת היבוא האישי איזה מסלול חל על הדגם.

קרוואנים בפרט מכס 87.16.1000 חייבים בחלקם במס קנייה של 40%, אבל המס בוטל בהוראות שעה רצופות מאז 2018. ההוראה הוארכה כמה פעמים; לפני השחרור ודאו שהיא עדיין בתוקף. מע"מ 18% משלמים בכל מקרה.

לפי טבלת דרגות הרישיון של משרד התחבורה, רישיון B מתיר לגרור נגרר במשקל כולל מותר עד 1,500 ק"ג, ברכב גורר עד 3,500 ק"ג. בנוסף אסור לחרוג מכושר הגרירה שרשום ברישיון הרכב הגורר.

כושר הגרירה רשום ברישיון הרכב, ונקבע לפי אישור היצרן (נוהל משרד התחבורה מ-2016). יש ערך נפרד לנגרר עם בלמים ובלעדיהם, והגבול המחייב הוא הנמוך מבין כושר הגרירה לבין מה שרישיון הנהיגה מתיר.

83% מס קנייה כמו כל רכב מנועי. חברת השכרה בעלת רישיון, שהרכב משמש אותה להשכרה בלבד, משלמת 60% לפי הוראת שעה, ושני השיעורים מותאמים לפי הציון הירוק.

רק תושב חוזר, ורק נגרר O1 או O2 שמשקלו הכולל עד 3,500 ק"ג. מצרפים טבלת זיהוי עם תאריך ייצור, אישור יצרן ושרטוט הנדסי עם מידות ומשקלים. כל השאר קונים מיבואן מורשה.

עולה חדש פטור ממס קנייה על רכב שהוא מייבא על שמו או קונה ממחסן רישוי של יבואן, אך משלם מכס בשיעור 50% ומע"מ. ההטבה ניתנת פעם אחת למשפחה; לפני מכירת הרכב כדאי לברר ברשות המסים אם המכירה מחייבת בתשלום המס שנחסך.

רכב שטרם חלפו 48 חודשים ממועד ייצורו, תוך 9 חודשים מיום הכניסה לישראל, אם נעדר שנתיים או יותר (סטודנט חוזר – 18 חודשים). מותר גם נגרר O1/O2 עד 3,500 ק"ג. אין לתושב חוזר הנחה במס הקנייה.

רק באישור מנהל אגף הרכב ובנסיבות שבתקנות: אי כשירות לנהוג בשל מחלה או נכות, פטירה, קשיים כלכליים, עזיבת הארץ ל-6 חודשים לפחות, או נזק של 50% ומעלה לפי שמאי. אחרת חלה הגבלת העברת בעלות ל-12 חודשים מהרישום.

מתווך בעל רישיון ממשרד התחבורה רשאי להגיש עבורכם את בקשת רישיון היבוא לפי הסכם התקשרות. אם יש לו עניין אישי בעסקה מול המוכר, הוא חייב לגלות זאת ולקבל את הסכמתכם בכתב, ובחשבונית צריכים להופיע שמו ומספר רישיונו.